Электрика в обновленном Брате 1.

Всем привет!

Как и обещали продолжаем наш виртуальный сбор любителей технических блогов.В первой части, повествующей вам о реинкарнации нашего Брата 1, мы намекнули что при постройке автомобиля мы использовали новейшие технологии и ноу-хау в дрифтинге.Теперь пришло время этим поделиться.

Ну во первых, как вы все знаете электронная система играет жизненно-важную роль в автомобиле. Она управляет всеми процессами которые происходит в двигателе, Контролирует их и иногда пытается спасти ситуацию, если показатели доходят до критических отметок. Но электроника на самом деле может творить чудеса. Все ведь знают что прогресс в ней зашел на столько далеко, что уже даже не всегда автомобилю требуется водитель чтобы затормозить например, или вывести машину из заноса. Поразмыслив как можно использовать подобные этим технологии, мы решили построить инновационный проект, особое внимание уделив «фишкам» которые в нашей дисциплине спорта никто еще не использовал.

Электрическую часть проекта мы поручили Владимиру Иванову. Вова имеет огромный опыт работы в Чемпионате Мира по мотогонкам, как пилот, а так же, как инженер. С 2008ого года он стал увлекаться дрифтом и автомобильной электроникой. Этот проект ему особенно интересен, потому что есть возможность воплотить в жизнь любые идеи! В общем, хватит прелюдий, перейдем к технике и делу:

В Супре установлен электронный блок управления (мозг по простому)- фирмы Motec-одной из лидеров среди профессионалов автомобильного электронного рынка. Модель ЭБУ – Motec m800.

Это сложный многофункциональный контроллер, который используется во многих серьезных гоночных сериях и имеет множество функций, которые позволяют не просто запускать и крутить ДВС и контролировать все проходящие в нем процессы, а еще и помогают пилоту управлять транспортным средством.

Например, блок управления двигателем контролирует чтобы мотор поддерживал нужные обороты во время скольжения на ручнике, и так же поддерживает наддув с помощью электронного дросселя. В салоне автомобиля установлена приборная панель Motec cl25, которая помимо своих прямых обзанностей еще и является системой сбора информации ( черным ящиком), а так же берет на себя управлениями некоторыми вещами, например системой впрыска закиси азота и электронным усилителем руля.

В планах на будущее, реализовать систему полуавтоматического переключения передач вверх и вниз.

Вся электропроводка изготовлена по технологиям мирового автоспорта. Использованы провода и термоусадочные трубки, стойкие к топливу, повышенной температуре и прочные на разрыв. Вся система состоит из 7и частей электропроводки. Все они соединяются между собой разьёмами Deutsch AutoSport — это удобное и быстрое соединение для комфортной работы механиков. Хотелось бы отметить, что вместо привычных всем управляющих реле и предохранителей, в супре все построено с использованием силовых контроллеров Motec. С помощью этих модулей мы контролируем происходящие внутри машины процессы в широчайшем диапзоне и можем делать все что угодно: управлять, следить, корректровать. Так же мы изготовили карбоновый ящик-хаб :) Он стал очень удобной деталью для расположения соединений и модулей. Ящик получился просто космическим. Жалко, что его функция — это тихонько стоять под торпедой и раздавать электричество :)

Еще в машине установлен GPS (global positioning system) – для макисмально точной синхронизации датчиков скоростей с реальными показаниями и для удобного анализа данных относительно положения автомобиля на трассе. Используя такие технологии мы хотим воплотить в жизнь и в дрифт многие идеи, которые в будущем будут помогать дрифтерам/пилотам управлять машиной, что в последствии позволит им более стабильно ехать и выступать.