Гвидо Элкснис: Победа в 6 этапе РДС. И Бронза по итогам сезона! Ура!

Всем привет!На связи – Гвидо Элкснис. И вот мой отчет о финальном раунде РДС, проходившем на Нижегородском кольце.

Всего лишь пара дней отдыха от прошедшего 4-го этапа EEDC в Венгрии и снова в бой. В путь на очень важный, думаю не только для меня, но и для всех этап. Где все будет расставлено по своим местам. Где станет понятно кто сильнейший и кто займет подиум по итогам сезона 2014.

Кто читает мой бортовик в курсе, что на венгерском этапе я задел ограждение трассы и машина потребовала ремонта. К Нижнему мы успели успешно подготовить бмв в техническом плане и немного поднастроить. Даже выехали вовремя ;) – все ведь знают, что по непреодолимой силе обстоятельств мы весь сезон прыгали в “последний вагон” по времени? Так вот — добрались мы за 25 часов, немного поспали, набрались сил и были готовы к тренировочному дню. В этот раз мы успели на все тренировки и брифинги. =)

Поставленная задача на первый день была такой: откатать все по траекториям указанным судьями и заработать максимальное количество баллов в квалификации.Это было для меня очень важно, так как это решало мою судьбу в сезоне. Я поставил себе цель – 3 место в личном зачете по итогам чемпионата. После прошедших 5 этапов я занимал 5 позицию и мне не хватало 67 очков. Так что не было ничего не возможного. Нужна просто максимальная концентрация и немного удачи.Квалификационные попытки я откатал на 80% от своих возможностей, как я считаю. Если честно? – Мог лучше, но судьба посчитала по другому. К третьей попытке решил идти ва-банк и ехать «на все деньги», но с неба пошел дождь, что внесло значительные корректировки в мои планы. Но тем не менее, результат все таки хороший – 92 балла и 3 место по итогам квалификации, которое приносит мне 19 очков.

Вот так закончился первый из двух судьбоносных дней. Трасса очень понравилась! Много быстрых поворотов, которые ты проезжаешь фулл-тротл, на полностью открытом дросселе. Мотор жадно поглощает кубометры воздуха, пропуская их через раскаленный коллектор и турбину, бешеное ускорение, зацеп… И последний поворот, который ты проскальзываешь боком инерционно, без нажатия на педаль газа… Это очень волнующе и круто!

Наступило утро. Сервис парк эмоционально не похож на себя. Все сосредоточенные. Повторюсь — для многих это очень важный день. И последняя гонка в сезоне, каждый думает о чем-то своем и пытается не пропустить ни секунды, ни вдоха от этого дня.

Прошли тренировки и красочный парад участников.

Я начал готовится к бою.В топ 32 случилась очень неприятная ситуация. В первом заезде, на последнем повороте ломается редуктор! Это происходит уже в зоне финиша. Заезд я выиграл. И слава богу, что у меня было время, чтобы реанимировать автомобиль.Огромное спасибо Сатюкову Евгению! Он одолжил нам свой запасной редуктор, с которого мы сняли необходимые детали, собрали из двух один и смогли выехать в топ16.

Вы же знаете, что неприятности не приходят по отдельности? Им удобнее кучкой, чтобы ты не расслаблялся.Перед началом заездов топ16 начался настоящий ураган с сильным ливнем стеной и градом! Трасса мгновенно стала напоминать поверхность озера, ее полностью залило.Судьи посовещались и предоставили пилотам полчаса на тренировки, чтобы они смогли сориентироваться, перестроиться и прикататься к такому мокрому покрытию.

Ураган закончился, активно тренирующиеся участники не упускали ни минуты. Трасса начала местами подсыхать и стала еще сложнее! Вроде едешь, хорошая скорость, угол, есть зацеп там, где ее просушили дрифтеры, и тут раз… как по льду! Очень трудно.

Тем не менее, успешно прошел в топ8, выиграв заезд у Павла Бусыгина.

И, вы не поверите. Опять “ирония судьбы” – против меня мой друг и сокомандник Кристапс!Первый заезд: попадаю на мокрое пятно трассы и разворот! Это 0 баллов.Второй заезд: я преследующий в паре, и впереди едущего Блушса тоже разворачивает – и это означает что он тоже получает 0.Это — one more time, перезаезд по простому.Снова еду вторым, на постановке в первом повороте мне не удается включить 4 передачу, и я немного теряю угол, буквально на секунды, потом все нормализуется и я хорошо докатываю оцениваемый участок. Преимущество у Кристапса – он не ошибся в этом заезде. Меняемся ролями, Кристапс первый я в роли преследователя, но в том заезде ему не удается удержать машину и он разворачивается покинув трассу.

У Кристапса были все шансы стать чемпионом сезона, нужно было лишь не ошибиться. Но это спорт, кто-то выигрывает, а кто-то должен проиграть. И в этот раз, судьи присудили победу мне. Это был мой день.

Здравствуй топ4! И на этот раз мой соперник Феликс Бекерман.Перезаезд, победа, финал!

Финал это всегда гораздо волнительнее чем вся пройденная до этого сетка. Обостряются эмоции, чувства. Адреналин в крови.Мы выезжаем на традиционный мини-парад. Я на своей БМВ и мой противник Богданов Андрей на своей Toyota Altezza.

Андрей очень хороший и быстрый пилот, он выжимал из своего автомобиля максимум, но этого оказалось недостаточно в тот день. И я смог выиграть здесь, в Нижнем Новгороде на автодроме Н-ринг! Ура!

Восторг и сразу хаотичная математика в голове, удалось ли пройти таких сильных пилотов как Злобин, Сатюков и Ружейников?Брифинг. Объявление результатов, зачет 2014 — где на третьей строке протокола моя фамилия!Да! Я смог! Я сделал это! Вырвал победу на 6-м этапе и поднялся на две позиции в общем зачете, тем самым попав на подиум сезона 2014 Российской Дрифт Серии.

Я рад, что моя команда Evil Empire смогла достойно защитить честь своего имперского флага ;) и выиграть командный зачет! И мы на протяжении всего сезона старались радовать зрителей выкладываясь на 100%, показывая техничный и зрелищный дрифт!Так же хочу поздравить чемпиона этого года Андрея Песегова!И Блушса с серебром!

Спасибо всем, кто помогал мне в этом сезоне, кто болел и поддерживал меня! Спасибо команде, организаторам и участникам РДС. И Всем Вам!Удача со мной!

Всем пока! Еще увидимся на трассе!