Tuned by Mr. Y — 850лс/900нм (Изюм)

Добрый день!

Ну, вот наконец-то, появились достойные новости! То, за что можно порадоваться и, в общем-то, гордиться тоже. Ранее мы рассказывали, что приводим в порядок машину и готовим ее к сезону. За зиму разобрали супру до болтика, сделали все кузовные и малярные работы, поменяли подвеску, поставили новые тормоза, провели ревизию топливной системы и проводки, и перебрали двигатель чтобы он не подкинул нам неожиданных проблем как делал это в прошлом сезоне, на одном из этапов. На данный момент спек-лист мотора выглядит так:

— 2JZ-GTE + Строкер-кит на 3,4 литра Brian Crower — Вкладыши ACL — Шпильки ARP — Пружинки клапанов Ferrea — Распредвалы Power Division S1 — Тюн. Впускной коллектор с дроселем 90мм — Ремень ГРМ HKS — Шестерни распредвалов HKS — Алюминиевые шкивы. — Выпускной коллектор Full Race — Турбина Precision PT6766 — Блоуофф Blitz — 2 Вестгейта Tial 44 — Мокрая закись азота 75лс (на раскрутку) Все это управляется электронным блоком управления фирмы АЕМ (series 2).

Топливо — 100ый бензин.

Обкатав свежесобранный мотор мы поехали на стенд. Из Москвы как раз приехал лучший, на наш взгляд, специалист по настройке ЭБУ — Денис Половинкин ( Mr.Y) именно он, на протяжении уже многих лет работает со всеми нашими автомобилями и под его руководством со стенда мы увозим прекрасные результаты в виде образцово-показательных графиков. В чем, чуть-ниже вы можете убедиться лично. =) В этот день компанию на стенде нам составил мистер Франкенштейн — он тоже теперь полностью готов к лету, honda s2000 c компрессором и недавно собранный синий 34ый гтр. Вы не поверите, но вся эта компания дружно перегрела стенд. Он переварил более 2 тысяч лошадиных сил и еще больше крутящего момента за световой день. Так, что в середине дня ему потребовалось время остыть и отдохнуть. А мы дружно "загорали" и дышали свежим воздухом.

А вот и вся компания:

Ну и самое главное, впечатляющий результат огромного труда нашего моториста, механиков и настройщика: