Первый этап чемпионата Беларуси, Пинск.
- Ольга Никитенко
- May 6, 2016
- 4 min read
Ну вот и начался наш дрифтовый сезон 2016. Муторная осень, долгая зима — казалось бы межсезонье никогда не закончится. А потом раз, и просто мигом прошел март и апрель. Как один день. За зиму мы собрали новую машину, абсолютно иного качества. Каждый раз по завершению проекта мне кажется что это апогей и круче нельзя, но из года в год Маями team удивляют мое искушенное сознание и выдают новый шедевр. В самом ближайшем времени проект появится на драйве и я расскажу о нем поподробнее. А пока хочу рассказать Вам как мы съездили в Пинск, на этап чемпионата Беларуси и первую гонку сезона по совместительству. Время пролетело мгновенно. Выезд был назначен на первую половину дня в четверг, на 28 апреля. Я уточнила у парней ко скольки приезжать и с самого утра бегала по городу собирая недостающую мелочевку в виде печатной продукции, наклеек и куска полноцветного винила для левого бока Изюма. Кстати про него, в боксе все называют эту машину Зелёнкой, у него теперь супер реинкарнация внешнего вида. И на ближайшее время он в таком и останется. Я даже сама не могу привыкнуть, хотя конечно есть мелочи которые выдают, салон и крыша самое бросающееся в глаза.
В этом году на Зеленке у нас выступает молодой пилот Павел Смирнов. Он работает в Империи уже около 5 лет и является главным механиком в боксе. В том году он уже выезжал на гонку в Логойск и занял там третье место, сумев вынести действующего чемпиона Беларуси. За межсезонье Сергей Кабаргин принял решение отдать один свой автомобиль под Пашу. И поэтому теперь я буду писать Вам и про его спортивную карьеру. В общем поехали мы на двух машинах, а по дороге еще и Корвет забрали из Риги — наконец-то он попадет домой в Питер. Одна машина у нас уехала за Корветом, а мы должны были ехать через деревню зла (в гости к Саше Седому) с ночевкой и на следующее утро в Беларусь. Приехала я в бокс в половину второго дня и что вы думаете? У нас в общем-то, две разобранные машины и полный хаос. Особо даже никто не собрался. Запихала вещи в автобус и начала ходить из угла в угол с сакраментальным вопросом: « Вам помочь или не мешать?» Пошла поспала на диване наверху, время — 18:30. По моему мы никуда не едем. Устроили мини тим-билдинг и поняли что выезжать в ночи занятие бессмысленное. Ехать до Седого около 600 км, с нашей скоростью полностью груженными бусиками и прицепами это часов 8 как минимум. А ведь от Оленьей горы до Пинска еще около 600 км. Так что приезжать ночью чтобы поспать пять часов и ехать дальше — непродуктивно. Решаем ехать сразу ходом в пятницу с утра. Спокойно собираемся до конца, укомплектовываем машины, грузим их на лафеты и около 12 ночи расползаемся по домам. Выезд назначен на 8 утра. И что вы думаете? Это же Империя! Половина банды опаздывает, вторая половина не спит всю ночь и все еле живые загружаются в тачки и встают в пробку на кольцевой. Пятница же, рабочее время и очень загруженный трафик.
Выехали в 9:30 утра, около 9 вечера мы были в Минске. По дороге пару раз останавливались, заправиться, перекусить и просто размяться. В столице Беларуси поужинали опасаясь что в Пинске еды в это время просто будет не найти и кстати не прогадали. Приехали в отель в два часа ночи, просто никакие. Расползлись по номерам и вырубились спать, перед сном услышав «радостную новость» что встречаемся в 8 утра в холе отеля, завтракаем и к 9 утра мы должны заехать в технический парк. Про качество проживания, сервис и еду я пожалуй не буду распинаться. Если не выеживаться, то все в норме. С утра будильник звучал омерзительно и неотвратимо. Встаем, блин. За завтраком собралось 8 зомби и Сергей Кабаргин. =) Он более или менее выспался после самолета и подгонял нас к машинам. Ехать до стадиона всего 3 километра, приехали, разгрузились и ровно в это время с неба начал капать дождь. Феерическое везение. Разгрузили три машины, поставили палатку, раскидали вещи. Я пошла искать технического комиссара и подавать заявки на участие за наших пилотов. А они начали готовиться к тренировкам.
С 11 открылся выезд на трассу и до 5 вечера были свободные тренировки. После квалификация. Дождь то шел, то заканчивался и покрытие все время видоизменялось.
По результатом квалификации С.Л. на новой машине занял десятое место, а Паша вытеснил флагманов -Цареградцева и Сака и обосновался на первом месте! Что безусловно можно назвать успехом!
День казался бесконечным, когда пошел 13-ый час на свежем воздухе все взвыли и решили ехать домой.
Ужин, снова менее 6 часов на сон и утро начинается со стука в дверь с ноги. =) Вставай типа, хватит спать. Снова зомби-апокалипсис в кафе и гоу на гонку. Энтузиазма не особо, обещали осадки и жалкие 10 градусов тепла.
Но с утра погода благосклонна и светит солнце. Проходят тренировки, и наступает время парных заездов.
На новой супре, приказывает долго жить насос гидроусилителя и на узкой площадке не хочется рисковать машиной, поэтому Кабаргин принимает решение не ехать в парных. А вот Паша готовится к парным заездам и, к сожалению заканчивает свое выступление в топ8.
Для первого раза не плохо, хоть Паша и расстроился, вся команда им гордиться и поддерживает.
Решили переночевать еще одну ночи в Беларуси и с утра спокойно ехать домой.
Выспались, позавтракали и выдвинулись в 9:30 утра.
Дорога конечно тяжело дается, тем не менее через 16,5 часов мы видим стены родного бокса. Ставим прицепы во двор, ничего не разбираем и расползаемся по домам.
Вот как то так мы съездили на первый этап. И уже совсем скоро мы снова вернемся в Беларусь, только теперь уже в Минск! Спасибо за внимание и до встречи!
Kommentit