Сухарь на втором этапе Racing.By в Гродно.
- Ольга Никитенко
- Jul 1, 2016
- 4 min read
Всем привет! Многие, кто следит за деятельностью Империи видели эту машину чуть раньше, в начале мая на первом этапе в Пинске, на котором нас настигли некоторые технические проблемы. По возвращению в Санкт-Петербург случилось еще несколько разных вещей, которые отсрочили срок его появления здесь. Пока вся команда в составе Брата 1, Изюма и Корвета ездила в Минск на первый этап EEDC, Сухарь стоял в сервисе и ждал своего часа. Ко второму этапу чемпионата Racing.By он был готов. И я уже ранее освещала тут что мы плетемся в душном автобусе в Беларусь. Нас ожидало адское пекло и два дня сауны. Часов в 10 вечера мы были в техническом парке. Усталость взяла верх, поэтому обменявшись со всеми приветствиями, мы отцепили прицеп, поставили транзит и поехали в отель на машине нашего друга и Игоря Кокорева, который всегда помогает нам по всем вопросам в Беларуси и берет на себя 146 процентов наших организационных проблем там.
Заселились, радовались как дети наличию кондиционеров в номере, поужинали и упали спать. Тренировки начинались с 10 утра. Хоббит со Славой поехали в техпарк к 8,чтобы все подготовить: разгрузить машину, разобрать вещи и инструмент, поставить палатку, проверить подвеску, шины и общее техническое состояние, заправить, снять обвес на тренировки и еще кучу всего полезного сделать. Я как маленькая халявщица осталась спать в номере и вышла на улицу только в половину десятого, но уже и в это раннее время воздух напоминал раскаленное варево, а термометр в ауди показывал цифру 30. Да уж. В техпарке по ощущениям было еще жарче. Дрифт проходил на большой парковке за торговым комплексом Old City, со всех сторон парковки стоят какие-то строения и ветру особо не разгуляться, на небе ни облачка. А футболка начинает прилипать к спине, примерно минут через 15 после прибытия. Я иду в магазин и первое что покупаю крем от загара с защитой в 50 единиц. И это наш лучший друг на два ближайших дня.
За первый день проходит три брифинга, с которых реально не хочется уходить так как там очень прохладно и хорошо. Судьи объясняют задание гонщикам, указывая на ошибки в тренировках и желают всем удачи перед квалификацией.
Все три попытки идут в зачет, лучшая с результатом в 94,67 балла, дает нам занять второе место в квалификационном протоколе. И это прекрасное завершение первого гоночного дня.
Парад перед открытием соревнований проходит перед гонкой и после квалификации мы направляемся туда. Мне очень нравится что во многих чемпионатах парад происходит на выезде. И сейчас мы тоже поехали на одну из центральных площадей города в сопровождении Гродненской полиции.
Вечер провели в душевной компании пилотов и членов команд прямо в техническом парке, жарили мясо и общались на около гоночные темы. Все таких дрифтеры это одна большая семья.
Конечно же из-за ночных посиделок никто не выспался. Тайминг следующего дня начинался с тех же, злосчастных 8 утра. Ну ладно, я опять приехала к половине десятого. =) Свободные тренировки, брифинг и начало парных заездов по DoubleElimination - я так и не могу в ней разобраться, понимаю только то, что нагрузка на автомобили, расходники и нервы пилотов увеличивается почти в три раза. Огромное количество парных заездов, наличие "первой несгораемой жизни" - дает возможность накататься вдоволь.
<img src="9" title="">
Погода снова радует жарой, я переживала как себя будет вести Сухарь, потому что абсолютно все машины в техпарке грелись. Всех поливали водой радиаторы и интеркуллеры, а кто-то даже бегал со льдом честно отвоеванным в палатке с кофе и лимонадами. В моем понимании это фантастика, но даже в таком режиме работы, частых боевых заездах и полному отсутствию "возвратки" на которой машина хоть чуть-чуть продувается и остывает, температура масла не превышала 95 градусов. Парни, мой вам низкий поклон! Я не знаю как вы это сделали, но это очень круто.
Вот что творилось с резиной на такой жаре:
Я давно так не нервничала как на этих гонках, успешно пройдя топ16 и топ8, Сергей Кабаргин проходит в топ4. Тут в моей голове начинается путаница в сетке и я только понимаю что по факту подиум где-то близко. В моих ушах слышен пульс, я начиная с начала топ4 стою в середине трассы в желтой жилетке и делаю вид что я пресса. =) Наикрутейшие парные заезды с Нагулой, из которых Сухарь выезжает победителем и попадает в финал на Сергея Сака с его e46. Кстати заезды с Димой Нагулой наверное лучшие за всю гонку, близкие, дымные и быстрые. Скоро будет видео и вы сможете все оценить своими глазами.
В финале с Саком, после двух проездов судьи выносят решение One more time. В роли догоняющего Сергей Леонидович не допускает ошибок и все круто, осталось просто проехать первым. Но, его господин случай, вмешивается и в итоге победу в этой паре присуждают Сергею Саку, который занимает первое место во втором этапе чемпионата Беларуси по дрифту.
Сергей Кабаргин вместе с Сухарем занимают второе место и привозят нам новый кубок! Третий -Дмитрий Нагула, что примечательно, как квалифицировались так и оказались на тумбочке все.
На награждении всех, традиционно обливают шампанским с ног до головы.
Сухарь стоит в тенечке палатки в техпарке и, по моему, довольно улыбается.
Да и мы не можем его не поддержать, ведь ради таких моментов и стоит жить. Беларусь, Гродно, спасибо Вам за прием! Это были нереально хорошие выходные и крутой ивент. До скорых встреч.
Comments